Certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego w pasażerskiej żegludze krajowej

Certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego w pasażerskiej żegludze krajowej (Passenger ship engaged in domestic voyages safety certificate)

stanowi załącznik nr 6 do obwieszczenia Ministra Infrastruktury z dnia 28 sierpnia 2025 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w sprawie inspekcji i audytów statku morskiego

W skład załącznika nr 6 do Rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 9 stycznia 2020 r. w sprawie inspekcji i audytów statku morskiego, wchodzą:

1. CERTYFIKAT BEZPIECZEŃSTWA STATKU PASAŻERSKIEGO W PASAŻERSKIEJ ŻEGLUDZE KRAJOWEJ PASSENGER SHIP ENGAGED IN DOMESTIC VOYAGES SAFETY CERTIFICATE
2. WYKAZ WYPOSAŻENIA (FORMULARZ K) RECORD OF EQUIPMENT (FORM K)
3. CERTYFIKAT ZWOLNIENIA STATKU PASAŻERSKIEGO W PASAŻERSKIEJ ŻEGLUDZE KRAJOWEJ PASSENGER SHIP ENGAGED IN DOMESTIC VOYAGES EXEMPTION CERTIFICATE
4. CERTYFIKAT BEZPIECZEŃSTWA STATKU PASAŻERSKIEGO TYPU RO-RO / SZYBKIEGO STATKU PASAŻERSKIEGO* RO-RO PASSENGER SHIP/ PASSENGER HIGH SPEED CRAFT* SAFETY CERTIFICATE
5. WYKAZ OGRANICZEŃ ŻEGLUGI STATKU PASAŻERSKIEGO LIST OF OPERATIONAL LIMITATIONS OF PASSENGER SHIP

Dokumenty wymagane dla statków pasażerskich w żegludze krajowej

Zgodnie z § 35 ust. 1 rozporządzenia, każdy statek pasażerski o długości 24 m i większej uprawiający pasażerską żeglugę krajową musi posiadać:

1. Certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego w pasażerskiej żegludze krajowej

Dokument wraz z wykazem wyposażenia (formularz K) wystawiany na okres nieprzekraczający jednego roku. Certyfikat potwierdza zgodność statku z postanowieniami Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/45/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich.

2. Certyfikat zwolnienia statku pasażerskiego w pasażerskiej żegludze krajowej

Dokument wystawiany w przypadkach szczególnych na okres nie dłuższy niż okres ważności certyfikatu bezpieczeństwa, do którego się odnosi.

Podstawa prawna i zakres stosowania

Formularz opracowano na podstawie:

• Art. 23 ust. 1 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz.U. z 2025 r. poz. 883)
• Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/45/WE w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich
• Wzorów określonych w Załączniku nr 6 do rozporządzenia

Definicja żeglugi krajowej

Zgodnie z § 3 pkt 11 rozporządzenia, żegluga krajowa to żegluga na obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej, obejmująca różne kategorie wód krajowych.

Szczegółowe wymagania dokumentacyjne

Wykaz wyposażenia - Formularz K

Certyfikat musi być uzupełniony szczegółowym wykazem wyposażenia (formularz K), który stanowi integralną część dokumentu i zawiera:

1. Dane o środkach ratunkowych

• Łączna liczba osób - dla których przewidziane są środki ratunkowe
• Łodzie ratunkowe i ratownicze - z podziałem na lewą i prawą burtę
• Tratwy ratunkowe - z określeniem liczby osób, które można w nich pomieścić
• Koła ratunkowe - odpowiednia liczba zgodnie z wymogami dyrektywy
• Pasy ratunkowe - dla wszystkich pasażerów z uwzględnieniem dzieci
• Kombinezony ratunkowe - zgodnie ze standardami bezpieczeństwa
• Środki ochrony cieplnej - wymagane dla zapewnienia przeżycia

2. Urządzenia radiokomunikacyjne

Szczegółowy spis instalacji radiowych obejmujący:

• System podstawowy VHF - koder DSC, odbiornik nasłuchowy, radiotelefonia
• Urządzenia MF/HF - w zależności od obszaru żeglugi
• Stacja INMARSAT - dla żeglugi dalekomorskiej
• Satelitarna radiopława awaryjna COSPAS-SARSAT
• Odbiornik NAVTEX - do odbioru informacji o bezpieczeństwie morskim
• Transpondery radarowe - do akcji poszukiwawczo-ratowniczych

Wymagania specjalne dla różnych typów żeglugi

Żegluga osłonięta

Zgodnie z § 3 pkt 13, żegluga osłonięta obejmuje:

• Zalew Szczeciński
• Zalew Wiślany
• Zatokę Pucką
• Część Zatoki Gdańskiej na południe od linii łączącej latarnie morskie Hel z Krynicą Morską

Żegluga przybrzeżna

§ 3 pkt 12 - żegluga w odległości nie większej niż 20 mil morskich od brzegu w rejonie Morza Bałtyckiego.

Żegluga portowa

§ 3 pkt 14 - żegluga w granicach portów oraz na określonych akwenach przybrzeżnych.

Procedury inspekcyjne

Inspekcja wstępna

Przed wydaniem certyfikatu przeprowadza się inspekcję wstępną obejmującą sprawdzenie:

• Zgodności z wymaganiami dyrektywy 2009/45/WE
• Maksymalnego dozwolonego zanurzenia eksploatacyjnego
• Zatwierdzonej informacji o stateczności
• Pełnego wyposażenia bezpieczeństwa

Inspekcje okresowe

Zgodnie z wymogami rozporządzenia przeprowadza się:

• Inspekcje roczne wyposażenia - środków ratunkowych
• Inspekcje urządzeń radiowych - corocznie
• Inspekcje pośrednie - w określonych terminach

Możliwość przedłużenia ważności

Zgodnie z § 35 ust. 2, ważność certyfikatu może zostać przedłużona przez organ inspekcyjny o 30 dni od dnia upływu okresu jego ważności. W takim przypadku nowy okres ważności liczy się od dnia upływu daty jego ważności przed przedłużeniem.

Zgodność z wymogami prawnymi

Formularz implementuje wszystkie wymagania:

• Struktury certyfikatu - zgodnie ze wzorem urzędowym
• Wykazu wyposażenia K - kompletna lista środków ratunkowych i urządzeń
• Procedur inspekcyjnych - miejsca na adnotacje z przeprowadzonych kontroli
• Standardów międzynarodowych - dwujęzyczne nazewnictwo

Dla kogo przeznaczony jest formularz?

Formularz jest niezbędny dla:

• Armatorów eksploatujących statki pasażerskie w żegludze krajowej
• Organów inspekcyjnych wydających certyfikaty bezpieczeństwa
• Kapitanów statków pasażerskich odpowiedzialnych za dokumentację
• Biur klasyfikacyjnych przeprowadzających inspekcje bezpieczeństwa
• Przedsiębiorstw żeglugowych obsługujących transport pasażerski
• Urzędów morskich nadzorujących bezpieczeństwo żeglugi

Specjalne wymagania dla różnych kategorii statków

Statki pasażerskie typu ro-ro

Zgodnie z § 36, statki pasażerskie typu ro-ro uprawiające żeglugę na linii regularnej wymagają dodatkowego certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego typu ro-ro, którego wzór również określa załącznik nr 6.

Szybkie statki pasażerskie

§ 35 ust. 4 - szybkie statki pasażerskie w żegludze krajowej powinny posiadać dokumenty określone w § 34 ust. 4, z dodatkowymi warunkami eksploatacyjnymi
.

Data wejścia w życie: 8 luty 2020 r.
Podstawa prawna: Dz.U. 2025, poz. 1296